2002 Duncan AutoX, BC, Canada
日期：2002/05/30
地點：Duncan Mall, Duncan , BC, Canada
參賽車輛：Acura Integra RS 4 Dr, (automatic)
車手：Michael Lee
攝影：McLaren 跟朋友
成績：冠軍
在還沒寫賽事報導之前我要先解釋一下什麼是AUTOX：
AUTOX 基本上就是在一塊空地上, 例如停車場 用雪糕桶(工地常用的那種橘紅色圓錐) 排出一個賽道,然後先後一個一個車手下去跑看誰時間最快,場地大速度快的彎沒有那麼窄的通常叫autox,場地小彎窄又急的叫gymkhana,不過一般通叫做
autox,日本都叫gymkhana就是了. 這類的賽是在北美很盛行,因為開銷比較小,而且幾乎人人只要有駕照都能參加,而且車速都不是很快,比較沒有正式賽道那麼危險.
而且這類的賽事考驗駕駛技術,反應,還有你對車子的掌控能力,玩到一定程度的時候,難度不輸跑賽道,希望不久的將來能有單位把這類活動帶回台灣,因為真的很好玩,而且,只要是在路上跑的車都能參加我這邊有看過拖拉庫下去跑耶~很帥喔!聽說美國還有消防隊開消防車下去跑耶!
比賽是下午六點開始一直到晚上九點.
當天下午為了等朋友一起出車去比賽的地點, 還有幫我朋友載輪胎上去, 一直拖到快五點才出發(去到比賽的地點平常大概半個小時就到了不過下午四五點剛好是下班時間通常都會塞車,一塞下去就不知道要多久了)
害我很拼命的飆山路上去比賽的地方(下次打死不要這樣趕山路 最恨被人家當飆車族的看待) 好家在趕在比賽註冊截止之前趕到.
到達賽場之後辦完註冊參賽手續之後,我就開始在準備我的車子, 把車內會飛來飛去的東西通通拔掉, 測胎壓(前面跑 45psi 後面跑40psi), 調整懸掛(KONI
SPORTS 前面從最硬的調下來半圈, 後面調最硬)
準備好之後,主辦單位就開始比賽前的簡單說明,然後帶我們繞賽場一周. 在試跑的時候, 我的車一直有轉向不足的傾向,而且出髮夾灣的時候前輪一直有空轉的情況 入彎的時候,車子有煞不住的情況出現.
可能是車胎還沒有熱的關係吧(A032R 半熱熔胎不熱就完全廢物了) 所以一進準備區,我馬上開始做調整胎壓(前45 後35) 避振器(前1圈 後最硬)
第一次正式計時的時候車子的感覺就好多了,不過尾巴不太穩,有一個高速彎,我的前驅車跟後驅車一樣尾巴甩著滑過去的說,不過時間馬上從原先的54秒 跌入48.56秒,可是車胎前半圈還是不夠熱,不過,我已經開始抓住這個賽道的要點了.
第二次正式計時圈,這一圈一下場,為了讓車子尾巴比較聽話,而且讓煞車很快熱起來,我用了左腳煞車,車子順很多,而且因為用左腳煞車,所以可以把引擎轉速拉得更高一點,整圈下來,可以說是發揮到完美,可是沒想到,在最後進入結束停止區的時候,因為用左腳煞車的關係,煞車有點過熱,停不太下來,A到’死亡雪糕桶’(要在這個雪糕桶之前完全停住),
跑出當天全場最快的47.93當場作廢,真的是差點把安全帽抓起來摔爛 ,好恨啊~ 這一圈時間讓我體會到我有能力拿下第一 (第二圈跑下來 有效時間 最快的是 一台
92黑色MR2 TURBO 他的時間48.21).
第三次正式計時圈這時候天已經暗了下來了,賽道溫度也比較冷了,輪胎的抓地力就比上一圈就比較差了,再加上 上一圈衝過頭去ㄟ到雪糕桶,所以有心理壓力,再加 那台黑色MR2
TURBO 給我的壓力好大喔~他最好的單圈是 48.21,一點都沒有幫助,不過帶著一股興奮的情緒,知道自己很有可能拿下當天第一,很努力小心的跑完這一圈,成績
48.16, 比上一圈差,不過 拿下當天的第一,這不是第一次我(McLaren小新教父)參加這類的比賽了. 可是卻是第一次拿下全場冠軍,這也是第一次賽季使用A032半熱熔胎,完全值得.
以前都是用街胎像A520(台灣叫YOKOHAMA M7R) 成績都只能前五名,結論就是 輪胎是最重要的一環 .
